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期待高速擁堵免費成常態
新聞提示端午節期間，當高速路收費站前擁堵車輛過多時，車輛將免費通行。本報記者從市交通委瞭解到，各收費站與屬地公安交通管理部門將建立聯動機制，固定聯系人，聯合做好各高速公路收費站車輛擁堵時的免費通行工作。端午小長假來臨，在大傢熱衷於自駕出遊之際，交通部門嚴防收費站擁堵，提出當收費站前擁堵車輛過多時，采取車輛免費通行的措施，這肯定會讓不少人省些錢，更會讓那些在高速路上遭遇堵車的司機“堵車不堵心”，從而給大傢帶來一個過節的好心情。其實，高速路擁堵時免費通行的舉措在國內不是第一次出現，此前有的地方規定排隊車輛超過一定的數目要免費，有的地方規定收費站前排隊長度超過一定的距離要免費。北京在執行類似規定時，不妨也將堵車情況進行量化。否則如果遇到經營性的收費公路，廣大司機覺得擁堵車輛已經不少，經營者卻認為還不算太堵不肯免費，豈不是掰扯不清？第一次試行擁堵時免費的政策，放在節假日當然挺好。不過筆者以為，高速公路之所以得名，就是因為其路況好，可以把時速開到100公裡左右。如果因為擁堵隻能一步一挪，然後還要繳納不菲的高速費，顯然不太合理。《上海市收費高速公路運行管理規定(試行)》今年年初開始實施，其中稱：“作為公共產品的收費高速公路，無論其管理主體是政府機構還是經營者，都應當提高公路的通行效率，為公路使用者提供良好、安全的服務，滿足社會公眾對公路管理的需求。”這一規定明確：高速公路收費口排隊超千米，將免費放行。筆者期待我們可以學習和借鑒兄弟省市的經驗教訓，逐步把高速路擁堵時免費通行的舉措變為常態。至於節假日的問題，就不是一個地方的事情瞭。今年初，交通運輸部公路局局長李華曾表示，啟動研究在國傢法定節假日7座以下小客車免費通行的政策。上個月，交通運輸部新聞發言人何建中在新聞發佈會上再度透露，收費公路“重大節假日免收小型客車通行費”的實施方案草案已起草，正在征求意見中。渴望分享發展成果的廣大公眾已經被“吊起瞭胃口”，我們期待在下一個節日，不論道路是否擁堵，高速路都能免費通行，讓大傢一起感受節日的快樂。公路的確是一種公共產品，例如筆者近日就在俄羅斯發現，雖然那裡的公路路況大多不如中國的高速，而隻相當於我們的國道、省道，但是走遍全國幾乎看不到一個收費站。回歸公路的公益性質可以從端午節擁堵時免費開始，但不能止步於此。改變“全球收費公路70%在中國”的現狀，北京不妨帶個好頭。本報評論員 龐嵐
新聞來源http://貸款10萬news.hexun.com/2012-06-23/142761613.html
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